Resumen:

Un proceso completo de envío de carga de contenedores para su referencia.

A) Reserva

Carta de porte (formulario de reserva)

Recibo de la estación (recibo de muelle, D / R)

El primer remitente se queda con el fondo,

El segundo grupo de barcos se quedará en el fondo,

El tercer y cuádruple aviso de flete (1), (2),

La quinta copia de la lista de empaque y la quinta copia (página adjunta) del formulario de solicitud para el pago de las tasas portuarias de las mercancías de exportación (el área del puerto dará cuenta de las tasas portuarias recibidas),

Una copia del recibo de la sexta estación conjunta - la junta de primer oficial,

El recibo original de la séptima estación conjunta,

El octavo transportista conjunto mantiene la parte inferior,

Noveno y décimo recibos de envío conjuntos (1), (2)

B) Extraer caja vacía

Recibo de emisión de contenedor / transferencia de equipo (Recibo de intercambio de equipo, EIR) es el certificado para la transferencia de contenedores y equipo entre el usuario del contenedor, el transportista del contenedor y el administrador del contenedor o su agente cuando el contenedor entra y sale del área o estación del puerto. y también emite el contenedor La función de certificado, por lo que no es solo un certificado de traspaso, sino también una especie de certificado de emisión.

El sistema de órdenes de entrega de equipos debe garantizar estrictamente que una caja sea una orden, que la lista de cajas sea consistente y la lista de cajas sea la misma.

C) Embalaje de mercancías

Se debe prestar atención al embalaje de las mercancías:

Al mezclar, la carga debe separarse de acuerdo con la naturaleza, el peso, la resistencia del embalaje exterior y las características de la carga;

Distribución equilibrada del peso en la caja;

Según la resistencia del embalaje de la mercancía, se siente el número de capas de apilamiento

Deben agregarse tabiques o materiales espaciadores entre las mercancías para evitar raspaduras mutuas, humedecimiento y contaminación de las mercancías;

La carga se carga de forma ajustada y ordenada, sin dejar huecos, aprovechando al máximo el volumen interno y evitando los daños causados por la colisión de la carga;

Una vez completado el embalaje, se deben tomar medidas antes de cerrar la caja para evitar que la mercancía se derrumbe cerca de la boca de la caja;

Se debe utilizar arena limpia y seca;

Los contenedores calificados de diferentes especificaciones deben seleccionarse de acuerdo con los diferentes tipos, propiedades y empaque de los productos.

D) Visa de traspaso de carga FCL

Después de inspeccionar y recibir los contenedores, el patio de la terminal de contenedores firma el recibo de la estación y devuelve el recibo de la estación firmado al propietario de la carga.

E) Conocimiento de embarque cambiario

La parte de carga puede intercambiar el conocimiento de embarque con el transportista o su agente después de pagar (o acordar) el flete marítimo con el recibo de la estación firmado.

F) Envío

Una vez cargada la carga, el barco prepara el manifiesto (M / F).

El manifiesto de carga es un documento general muy importante en la práctica del transporte marítimo internacional:

Uno de los documentos que se deben presentar cuando el barco pasa por los trámites aduaneros;

Uno de los documentos que la parte de Hong Kong y la agencia de conteo arreglan para descargar;

En mi país, también es uno de los documentos para que las empresas exportadoras tramiten los procedimientos de devolución de impuestos a la exportación;

Cuando la mercancía importada pasa por los trámites de declaración de importación, también es uno de los documentos para que la aduana pase por los trámites de inspección y despacho.

G) Entrega de importación

Una vez que la carga del contenedor llega al puerto de descarga, el propietario del buque es responsable de descargar la carga en el depósito de contenedores. Una vez que el propietario de la carga declara la importación y la libera, la carga se puede recoger en el patio del puerto. El transporte de línea de contenedores generalmente utiliza la "Orden de entrega" (D / O, también llamado conocimiento de embarque pequeño) como el "conocimiento de embarque", que es el certificado que utiliza la empresa de transporte para entregar las mercancías al destinatario. No Tiene circulación y otros efectos.